Radreise on Mein Blog

2026 Mai/Juni: Von La Rochelle nach Rocamadour

Tue, 09 Jun 2026 07:01:10 +0200

10-tägige Radreise von La Rochelle nach Rocamadour

2025 September: Von Limoges nach Corneilla

Tue, 23 Sep 2025 07:01:10 +0200

Eine Radtour in 16 Etappen von Limoges über Dordogne und Lot nach Albi. Von dort weiter zum Canal du Midi und zum Schluss noch durch die Corbières nach Corneilla. Gefahrene Strecke: 850km. Übernachtung im Zelt.

2025 Juni: Corbières, Minervois

Sat, 07 Jun 2025 07:01:10 +0200

Kleine Runde von Tür zu Tür

2024 September: Dordogne, Lot und Célé

Tue, 24 Sep 2024 07:01:10 +0200

Acht Tage Fahrrad und Camping durch das Quercy, an der Dordogne, dem Célé und dem Lot.

2024 Mai: Am Allier von der Quelle bis Vichy

Fri, 24 May 2024 07:01:10 +0200

In sechs Tagen am Allier entlang, von der Quelle bis Vichy. Mit viel Regen und einem Materialschaden.

2023 September: Von Carcassonne nach Valence d'Agen

Sun, 24 Sep 2023 09:01:10 +0200

Von Carcassonne zum Piémont Pyrénéen und durch das Gers zum Canal des deux Mers.

Juni 2023: Von Valence nach Lézignan-Corbières

Wed, 14 Jun 2023 09:01:10 +0200

Vom Rhone-Tal zum Tal der Aude durch die Ausläufer des Zentralmassivs.

Frühjahr 2022: Loire und Vienne

Thu, 30 Jun 2022 09:01:10 +0200

Eine Reise durch das Tal der Loire von Nevers bis Tours, dann nach Süden entlang der Eurovelo-3-Route, wenig Berge, gutes Wetter und ein abruptes Ende.

Sommer 2021: Alpen, Cevennen, Canal du Midi

Fri, 24 Sep 2021 09:41:54 +0200

Wieder einmal eine Spätsommer-Tour quer durch Frankreich, von den Alpen bis in den tiefen Süden, mit flachen und hügeligen Etappen, über altbekanntes und neues Terrain, drei Wochen, 1100km, …

Sommer 2020: Auvergne und Cevennen

Fri, 25 Sep 2020 15:37:43 +0200

Frühsommer 2020: Kurztour Corbières Minervois

Tue, 05 Jul 2022 15:15:19 +0200

Eine kurze Tour von Haustür zu Haustür in Corona-Zeiten

September 2019: Tarn, Garonne und Lot

Mon, 16 Sep 2019 15:09:56 +0200

Frühjahr 2019: Vom Atlantik zur Loire

Fri, 28 Jun 2019 17:02:21 +0200

Spätsommer 2018: Dordogne-Perigord

Wed, 06 Jul 2022 10:11:19 +0200

10 Tage im Spätsommer an der Dordogne und durch das Périgord

Frühjahr 2017: Castelnaudary - Aix-les-Bains

Wed, 06 Jul 2022 09:28:49 +0200

In zwei Wochen vom Canal du Midi am Rand des Zentralmassivs bis zur Rhone und der Isère entlang bis Aix-les-Bains.

Frühjahr 2016: Baskenland und Béarn

Thu, 20 Dec 2018 09:08:37 +0100

Durch das Tal des Lot und des Tarn im Sommer 2015

Fri, 06 Nov 2015 08:05:50 +0100

Frühjahrstour 2015 - Südwestfrankreich

Sun, 03 May 2015 21:57:23 +0200

Radtour 2014 - Von Ulm nach Corneilla-la-Rivière

Mon, 01 Sep 2014 12:57:59 +0200

Länge: 1.530 km Höhenmeter: 6.940 m (GPSies) Etappen: 25, ein Ruhetag GPX-Track: GPX-Track Radreise 2014 auf GPSies

Motivation

Die Strecke haben wir gewählt, weil wir sie jahrelang mit dem Auto auf dem Weg in den Urlaub gefahren sind, und weil sie unsere beiden Wohnorte miteinander verbindet. Im Vordergrund standen daher weniger die Schönheit der Landschaft und kulturell interessante Orte sondern der Ehrgeiz dieses Strecke auch mal mit dem Rad zu fahren.

Streckenplanung

Die Strecke wurde auf der Basis des GPX-Tracks Basel - Perpignan von Herbert Rönneburg geplant: Von Ulm bis Chalon-sur-Saone auf dem Eurovelo 6, von Chalon-sur-Saône bis Mâcon auf der Voie Verte de Bourgogne du Sud, entlang der Saône nach Lyon, auf der Viarhôna nach Arles und entlang der Küste bis nach Le Barcares. Für die Strecke bis Avignon hatten wir die Tagesetappen von 50 bis 70 km anhand der verfügbaren Campingplätze ziemlich genau geplant. Grundlage war die Liste von ArchiesCampings, ergänzt durch Informationen auf den Homepages der Campingplätze. Vorrangig haben wir einfache Plätze möglichst nah an der Strecke ausgesucht. Es hat sich gezeigt, dass Archies Liste grundsätzlich sehr zuverlässig ist. Allerdings ist es drei mal passiert, dass ein Platz nicht mehr existierte. Das ist ein Risiko, mit dem man leben muss. Im Internet recherchieren oder vorher bei der in Archies Liste angegebenen Nummer anrufen hilft nicht viel. Dass es keine Internetseite gibt oder niemand am Telefon antwortet, bedeutet nicht, dass der Platz nicht existiert, das ist bei vielen kleinen Plätzen der Fall. Die geschlossenen Plätze habe ich Archie mitgeteilt und er hat sie aus der Liste entfernt. Für die Strecke entlang der Küste haben wir zwar den Verlauf der Strecke geplant und eine Liste preiswerter Campingplätze vorbereitet, nicht aber die Tagesetappen geplant. Zum einen waren wir uns angesichts der zu erwarteten Temperaturen unsicher über die möglichen Tageskilometer. Zum anderen war zu erwarten, dass die Campingplätze teuer und überfüllt sein werden, und wir uns anhand der Situation vor Ort für einen Platz entscheiden mussten. Im Nachhinein hat sich diese Strategie grundsätzlich als richtig erwiesen.

Navigation

Für die Navigation wurde ein Garmin Etrex 30 mit Kartendaten von https://www.velomap.org/ verwendet. Für die Strecke bis Avignon hatte ich pro Tag einen Track vorbereitet, plus einen Track für die restliche Strecke. Die Tages-Tracks haben den Vorteil, dass man am Navi die Reststrecke zum Tagesziel angezeigt bekommt. Darüber hinaus haben wir die POI-Suche des Etrex unterwegs zum Suchen und Ansteuern von Einkaufsmöglichkeiten genutzt und natürlich auch für die Navigation bei Abweichungen vom geplanten Track. Zur Stromversorgung wurden 4 AA-Akkus (Eneloop) verwendet. Ein Satz Akkus hat meist für zwei bis drei Tage Betrieb ausgereicht. Zum Laden der Akkus wurde ein Technoline BC700 verwendet, der alle vier bis fünf Tage zum Einsatz kam. Strom gab es auf fast allen Campingplätzen an den Verteilern für Wohnmobile, allerdings meist mit den dreipoligen CEE-Dosen. Ein Adapter von CEE auf Schuko wäre nützlich gewesen.

Räder

Ein Trekkingrad Steppenwolf Tao Lite und ein Trekkingrad Cannondale.

Campingausrüstung

Bis auf eine Übernachtung bei Warmshowers-Gastgebern haben wir immer auf Campingplätzen übernachtet. Unsere Ausrüstung war im Prinzip dieselbe wie im letzten Jahr: Zelt: Salewa Denali 3 Luftmatratzen: Therm-A-Rest Trail Lite Schlafsäcke: Decathlon Quechua S10 Ultralight, Millet Baikal 750 Wir sind ohne Kochausrüstung losgefahren, haben aber unterwegs einen Primus-Gaskocher und einen Decathlon-Topf gekauft. Ursprünglich war diese Anschaffung in erster Linie für den morgendlichen Kaffee vorgesehen, aber wir haben von da an fast ausschließlich selbst gekocht. Der Kocher ist ein Primus Express, ein sehr leichtes aber leistungsstarkes Modell, etwas instabil, aber das ist der Preis des geringen Gewichts. Als großer Nachteil hat sich herausgestellt, dass dieser Kocher nicht mit Campingaz-Kartuschen verwendet werden kann. Die Primus/MSR-Kartuschen sind aber in Frankreich praktisch nur bei Decathlon und vielleicht noch in vereinzelten Sprortgeschäften erhältlich. Campingaz-Kartuschen findet man dagegen in nahezu jedem Supermarkt. Wir waren daher gezwungen, einmal pro Woche (solange reichte eine 230g-Kartusche für zweimal Kaffeekochen und eine Mahlzeit pro Tag) einen Decathlon anzusteuern.

Gepäck

Zwei Ortlieb Back-Roller Classic, zwei Ortlieb Bike-Packer, zwei Ortlieb Packsäcke 35l, zwei Lenkertaschen Vaude Road 2

Kleidung

2 x Radlerkleidung + 1 x Zivilkleidung, weitestgehend in Microfaser, eine Windjacke für Radeln und Weggehen, eine leichte Regenjacke (K-Way), ein Paar Radschuhe mit abmontierter Klickhalterung, Badeschlappen.

GPX-Track: 2014-07-gesamt_0.gpx

Frühjahr 2014 - Costa Brava und östliche Pyrenäen

Tue, 27 May 2014 23:18:24 +0200

Dauer: 7 Tage Zeitraum: 04. bis 10. Mai 2014 Entfernung: 470 Kilometer

Die Tour hatte ich seit langem geplant aber wegen schlechtem Wetter letztes Jahr ganz aufgegeben und dieses Jahr bis Anfang Mai verschoben. Für die gewählte Route gab es zwei Gründe. Zum einen wollte ich schon lange mal zwei Warmhowers-Hosts südlich der Grenze besuchen, von denen mir durchreisende WS-Gäste mehrfach begeistert berichtet hatten, und zum anderen wollte ich den grenzüberschreitenden Radwanderweg Pirinexus mal auf der spanischen Seite unter die Lupe nehmen.

Radtour 2013 - Vom Mittelmeer zum Atlantik

Thu, 26 Sep 2013 11:02:37 +0200

Länge: 566 km
Höhenmeter: 5.900 m
Etappen: 11
GPX-Track: GPX-Track Radreise Piémont Pyrénéen 2013

Motivation

Es war nach langen Jahren wieder mal Zeit für eine Reise mit dem Fahrrad. Den letzten Anstoß gab die Randonnée Vélo Sud 2013 deren Teilnehmer ich im Juli an den letzten beiden Tagen von Galamus bis ans Mittelmeer begleitet habe. Die Idee war, die selbe oder eine ähnliche Strecke in umgekehrter Richtung zu fahren. Ähnliche Touren hatten wir schon in der Vergangenheit gemacht, neu war das Ziel, auf feste Unterkünfte möglichst zu verzichten und zum ersten mal ein Zelt mit zu nehmen.

Räder

Die Räder waren vorhanden, ein Trekkingrad und ein mit Gepäckträger und Schutzblechen aufgerüstetes ATB/MTB. Fotos im Bericht über die Rückreise.

Campingausrüstung

Da wir uns nicht sicher waren, ob uns das Zelten wirklich zusagen würde, wir aber andererseits keinerlei Ausrüstung hatten, haben wir einen Kompromiss zwischen Kosten und Qualität / Gewicht gesucht. Statt dem ursprünglich vorgesehenen 2-Personen-Zelt haben wir uns recht schnell für ein 3P-Zelt entschieden. In unserer Preis und Gewichtsklasse, unter 200€ und um die 3 kg, war die Auswahl nicht groß und wir haben uns für das Salewa Denali 3 entschieden. Dazu Luftmatratzen Therm-A-Rest Trail Lite, ein vorhandener Schlafsack Decathlon Quechua S10 Ultralight und ein neu angeschaffter Millet Baikal 750. Da wir mit zwei Packtaschen auskommen wollten, haben wir auf Kochausrüstung verzichtet, aber Teller, Becher (Decathlon) und je einen Primus Titan-Gabel-Löffel «Folding Spork» für's tägliche Frühstücksmüsli mitgenommen. Zwei uralte Packtaschen von Karrimor wurden durch ein paar neue Ortlieb Back-Roller Classic und zwei Packsäcke 35l ergänzt. Für die Navigation war ein Garmin Etrex Vista HcX mit 4 Sätzen Akkus vorhanden. Zum Laden der Akkus wurde ein Technoline BC700 angeschafft. Kurz vor Beginn der Reise löste sich noch die Gummierung vom Etrex. Anhand dieser Anleitung habe ich das mit Doppelklebenand zufriedenstellend gelöst.

Kleidung

Streckenplanung

Die Randonnée Vélo Sud (RVS2013) war eine "militante" Tour, mit dem Ziel, den Ausbau der Voie Verte du Piémont Pyrénéen voranzutreiben. Sie führte daher sowohl über bereits ausgebaute Teilstrecken als auch über Abschnitte, wo heute noch keine radfahrgeeignete Trasse existiert. Da es sich bei diesen Abschnitten entweder um stark befahrenen Straßen handelte, für die ein paralleler Radweg gefordert wird, oder um Feldwege in extrem schlechtem Zustand, wäre es im Nachhinein gesehen sinnvoll gewesen, solche Strecken zu umfahren, notfalls weiträumig. Unser Ziel war eine zwar sportliche Tour, jedoch ohne Höchstleistungen, und ohne besonderes Besichtigunsgprogramm. Die geplanten Etappen waren daher je nach Höhenprofil zwischen 40 und 70 km lang. An zwei Stellen wich unsere Planung von der Randonnée Vélo Sud ab. Auf der zweiten und dritten Etappe sind wir nicht über Mirepoix und Pamiers nach Foix gefahren sondern über Puivert. Und statt von Roquefort/Garonne über Saint-Gaudens nach Lannemezan zu fahren, haben wir die Strecke über Cassagnabère-Tournas gewählt. Insgesamt ergabe sich so 11 Etappen. Als Unterkunft habe ich ausschließlich Campingplätze eingeplant. Grundlage war die Liste von ArchiesCampings, ergänzt durch Informationen der regionalen Tourismusbüros. Neben den von der RVS2013 angefahrenen Plätzen habe ich mir an den Etappenorten und entlang der Strecke weitere besonders geeignete Plätze ausgesucht und als spezielle POIs gespeichert. Zur Sicherheit habe ich auch noch alle anderen Plätze als POIs gespeichert. Die Strecke der RVS2013 lag in Form von GPX-Tracks vor, die ich mehr oder weniger unverändert übernommen und durch die abweichenden Streckenteile ergänzt habe. Als Tool verwende ich QLandkarteGT, die Höhenmeter habe ich sicherheitshalber auf gpsies.com quergecheckt.

Sonstiges

Ich habe mir im Vorfeld den Kopf über Lademöglichkeiten für die Akkus des Etrex und das Smartphone zerbrochen. Im Nachhinein hat sich das als unbegründet herausgestellt. Zum einen habe ich das Smartphone wenig genutzt und die 4 Akkusätze des Etrex haben jeweils ein bis zwei Tage gereicht. Zum anderen war es auf den kleinen Campingplätzen kein Problem das Smartphon und das Ladegerät für ein paar Stunden an eine Steckdose im Sanitärraum zu hängen. Oder ein Wohnmobilnachbar bietet seine Steckdose an. Und manchmal gab es auch Stromanschlüsse mit Standard-Dosen, die beschaltet waren.

GPX-Track: PP2013_tout_0.gpx