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    <title>PaperModL2</title>
    <link>https://blog.velocarte66.fr/fr/</link>
    <description>Recent content on PaperModL2</description>
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      <title>PaperModL2</title>
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    <lastBuildDate>Thu, 14 Nov 2024 08:41:43 +0200</lastBuildDate>
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    <item>
      <title>Futur parc éolien de Corneilla-la-Rivière</title>
      <link>https://blog.velocarte66.fr/fr/posts/parc-eolien-corneilla/</link>
      <pubDate>Thu, 14 Nov 2024 08:41:43 +0200</pubDate>
      <guid>https://blog.velocarte66.fr/fr/posts/parc-eolien-corneilla/</guid>
      <description>&lt;p&gt;Le préfet des Pyrénées-Orientales vient de publier &lt;a href=&#34;https://www.pyrenees-orientales.gouv.fr/contenu/telechargement/42537/332353/file/Arr%C3%AAt%C3%A9%20pr%C3%A9fectoral%20n%C2%B0%20PREF%20DCL%20BCLUE%202024%20304-0002%20du%2030%20octobre%202024.pdf&#34;&gt;l&amp;rsquo;arrêté&lt;/a&gt; autorisant la construction du Parc éolien de Corneilla-la-Rivière. Voici une carte interactive des emplacements des dix éoliennes (Exx) et des trois postes de livraisons (PDLxx) prévus :&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;   &lt;script&gt;
      
      
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   &lt;/div&gt;
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&lt;/p&gt;</description>
    </item>
    <item>
      <title>Perpignan - Corneilla-la-Rivière à vélo</title>
      <link>https://blog.velocarte66.fr/fr/posts/perpignan-corneilla-la-riviere-a-velo/</link>
      <pubDate>Thu, 18 Apr 2024 08:41:43 +0200</pubDate>
      <guid>https://blog.velocarte66.fr/fr/posts/perpignan-corneilla-la-riviere-a-velo/</guid>
      <description>&lt;script&gt;
      
      
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&lt;p&gt;   &lt;link rel=&#34;stylesheet&#34; href=&#34;https://blog.velocarte66.fr/css/index.css&#34;&gt;
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GPX-Track: &lt;a href=&#34;https://blog.velocarte66.fr/tracks/PerpignanCorneilla.gpx&#34;&gt;PerpignanCorneilla.gpx&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
    </item>
    <item>
      <title>Politique de confidentialté</title>
      <link>https://blog.velocarte66.fr/fr/about/datenschutz/</link>
      <pubDate>Tue, 15 May 2018 10:29:27 +0200</pubDate>
      <guid>https://blog.velocarte66.fr/fr/about/datenschutz/</guid>
      <description>&lt;h3 id=&#34;cookies&#34;&gt;Cookies&lt;/h3&gt;
&lt;p&gt;Ce site n&amp;rsquo;utilise pas de cookies. Certaines pages affichent des cartes géographiques dont vous pouvez paramétriser l&amp;rsquo;affichage. Ces paramètres sont stockes sur votre ordinateur pendant la durée de la session de navigateur (local storage).&lt;/p&gt;
&lt;h3 id=&#34;contenu-embarqué-depuis-dautres-sites&#34;&gt;Contenu embarqué depuis d’autres sites&lt;/h3&gt;
&lt;p&gt;Les articles de ce site peuvent inclure des contenus intégrés (par exemple des vidéos, images, articles, cartes…). Le contenu intégré depuis d’autres sites se comporte de la même manière que si le visiteur se rendait sur cet autre site. Ces sites web pourraient collecter des données sur vous, utiliser des cookies, embarquer des outils de suivis tiers, suivre vos interactions avec ces contenus embarqués si vous disposez d’un compte connecté sur leur site web.&lt;/p&gt;</description>
    </item>
    <item>
      <title>Afficher des traces GPX avec Drupal 7 et Leaflet</title>
      <link>https://blog.velocarte66.fr/fr/posts/afficher-des-traces-gpx-avec-drupal-7-et-leaflet/</link>
      <pubDate>Mon, 01 Dec 2014 18:15:54 +0100</pubDate>
      <guid>https://blog.velocarte66.fr/fr/posts/afficher-des-traces-gpx-avec-drupal-7-et-leaflet/</guid>
      <description>&lt;p&gt;&lt;img src=&#34;https://blog.velocarte66.fr/files/drupal-leaflet-01.jpg&#34;   /&gt;Le module Leaflet pour Drupal 7 permet de créer des cartes interactives et d&amp;rsquo;afficher des objets géographiques (points, courbes, polygones) sur ces cartes.  Je décris ici une méthode simple pour afficher une ou plusieurs traces GPX et des points d’intérêt sur une carte OpenStreetMap.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Pour présenter plusieurs objets géographiques sur une carte, on utilise&lt;/p&gt;
&lt;ul&gt;
&lt;li&gt;des nœuds qui possedent chacun un champ du type &lt;em&gt;geofield&lt;/em&gt; et&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;une vue qui utilise le format &lt;em&gt;Carte Leaflet&lt;/em&gt; et pour afficher ces nœuds sur une carte&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;
&lt;p&gt;Pour les détails, consultez la &lt;a href=&#34;https://www.drupal.org/node/1645460&#34;&gt;documentation du module sur drupal.org&lt;/a&gt;.&lt;/p&gt;</description>
    </item>
    <item>
      <title>Liaisons cyclables par les Jardins de la Basse</title>
      <link>https://blog.velocarte66.fr/fr/posts/liaisons-cyclables-par-les-jardins-de-la-basse/</link>
      <pubDate>Thu, 11 Sep 2014 19:26:08 +0200</pubDate>
      <guid>https://blog.velocarte66.fr/fr/posts/liaisons-cyclables-par-les-jardins-de-la-basse/</guid>
      <description>&lt;div class=&#39;drupal-import&#39;&gt;
Depuis l&#39;ouverture du parc des Jardins de la Basse, les cyclistes perpignanais peuvent passer par ce parc pour se rendre à Saint-Assicle.  Sur la rive nord de la Basse, une piste partagée relie le Boulevard de Saint-Assiscle et la Rue Jean Guiter et la Rue des Raisins. Cette piste prolonge le passage sous la ligne de chemin de fer et le Boulevard de St.-Assiscle et permet donc de se rendre du centre ville à St.-Assiscle sans passer par les grandes axes. Le tronçon entre la Rue Jean Guiter et la Rue des Raisins passe par le parc qui est fermé la nuit.

Sur la rive sud, côté gare, on passe par une voie de service qui part du rond-point pour rejoindre la piste qui traverse le parc. La piste traverse le parc et débouche sur l&#39;Avenue du Dr. Torreilles. Là aussi, le parc est fermé la nuit.

&lt;a href=&#34;https://velocarte66.fr/?zoom=9&amp;lat=42.6921&amp;lon=2.8755&amp;layers=B0000TFFFTT&#34;&gt;voir les Jardins de la Basse sur la carte&lt;/a&gt;


&lt;img src=&#34;https://blog.velocarte66.fr/files/imagepicker/1/2014-09-05_14-43-06.jpg&#34; alt=&#34;Bild&#34; style=&#34;float: left&#34; class=&#34;imgp_img&#34;   /&gt;




&lt;div class=&#34;imgp_title&#34;&gt;&lt;/div&gt;&lt;img src=&#34;https://blog.velocarte66.fr/files/imagepicker/1/2014-09-05_14-48-36.jpg&#34; alt=&#34;Bild&#34; style=&#34;float: left&#34; class=&#34;imgp_img&#34; width=&#34;600&#34; height=&#34;450&#34; /&gt;&lt;div class=&#34;imgp_desc&#34;&gt;&lt;/div&gt;

&lt;img src=&#34;https://blog.velocarte66.fr/files/imagepicker/1/2014-09-05_14-40-04.jpg&#34; alt=&#34;Bild&#34; style=&#34;float: left&#34; class=&#34;imgp_img&#34;   /&gt;
&lt;img src=&#34;https://blog.velocarte66.fr/files/imagepicker/1/2014-09-05_14-44-02.jpg&#34; alt=&#34;Bild&#34; style=&#34;float: right&#34; class=&#34;imgp_img&#34;   /&gt;




&lt;/div&gt;</description>
    </item>
    <item>
      <title>Nouvelle piste cyclable entre le chemin de la Fauceille et le Serrat d&#39;en Vaquer</title>
      <link>https://blog.velocarte66.fr/fr/posts/nouvelle-piste-cyclable-entre-le-chemin-de-la-fauceille-et-le-serrat-den-vaquer/</link>
      <pubDate>Mon, 01 Sep 2014 12:11:03 +0200</pubDate>
      <guid>https://blog.velocarte66.fr/fr/posts/nouvelle-piste-cyclable-entre-le-chemin-de-la-fauceille-et-le-serrat-den-vaquer/</guid>
      <description>&lt;p&gt;Enfin une bonne nouvelle ! Une nouvelle piste cyclable relie l&amp;rsquo; avenue Victor Dalbiez à l&amp;rsquo;aqueduc des Arcades. Dommage qu&amp;rsquo;on ait installé des chicanes qui obligent de freiner et parfois de descendre du vélo.  :&lt;/p&gt;
&lt;img src=&#34;https://blog.velocarte66.fr/files/20140830_165739_1.jpg&#34;   /&gt;
&lt;div  style=&#34;margin-left:auto;margin-right:auto&#34;&gt;&lt;iframe width=&#34;300&#34; height=&#34;300&#34; class=&#34;imgp_img&#34; frameborder=&#34;0&#34; scrolling=&#34;no&#34; marginheight=&#34;0&#34; marginwidth=&#34;0&#34; src=&#34;https://www.openstreetmap.org/export/embed.html?bbox=2.8818780183792114%2C42.67441773715741%2C2.8878647089004517%2C42.67661451358687&amp;amp;layer=mapnik&amp;amp;marker=42.67551613507907%2C2.8848713636398315&#34; style=&#34;border: 1px solid black&#34;&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;br&gt;&lt;small&gt;&lt;a href=&#34;https://www.openstreetmap.org/?mlat=42.67552&amp;amp;mlon=2.88487# map=18/42.67552/2.88487&#34;&gt;Voir sur une carte plus grande&lt;/a&gt;&lt;/small&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;
&lt;div style=&#34;clear:both&#34;&gt;&lt;/div&gt;
Plus à l&#39;est, une piste qui fera la liaison avec le chemin de la Fauceille est en cours de construction :
&lt;img src=&#34;https://blog.velocarte66.fr/files/20140830_163307_1.jpg&#34;  title=&#34;x&#34; /&gt;
&lt;div  style=&#34;float: left&#34;&gt;&lt;iframe width=&#34;300&#34; height=&#34;300&#34; class=&#34;imgp_img&#34;  frameborder=&#34;0&#34; scrolling=&#34;no&#34; marginheight=&#34;0&#34; marginwidth=&#34;0&#34; src=&#34;https://www.openstreetmap.org/export/embed.html?bbox=2.8872638940811157%2C42.67443745721945%2C2.8902572393417354%2C42.675535854792535&amp;amp;layer=mapnik&amp;amp;marker=42.674986658432715%2C2.888760566711426&#34; style=&#34;border: 1px solid black&#34;&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;br/&gt;&lt;small&gt;&lt;a href=&#34;https://www.openstreetmap.org/?mlat=42.67499&amp;amp;mlon=2.88876# map=19/42.67499/2.88876&#34;&gt;Voir sur une carte plus grande&lt;/a&gt;&lt;/small&gt;&lt;/div&gt;</description>
    </item>
    <item>
      <title>Balade à Calce avec Vélo en Têt </title>
      <link>https://blog.velocarte66.fr/fr/posts/balade-a-calce-avec-velo-en-tet/</link>
      <pubDate>Mon, 26 May 2014 19:30:43 +0200</pubDate>
      <guid>https://blog.velocarte66.fr/fr/posts/balade-a-calce-avec-velo-en-tet/</guid>
      <description>&lt;div class=&#39;drupal-import&#39;&gt;
&lt;img src=&#39;https://blog.velocarte66.fr/files/imagepicker/1/2014-05-25-VeT-Calce-01.jpg&#39; alt=&#39;Image&#39; style=&#34;float: left&#34; class=&#34;imgp_img&#34; /&gt;

&lt;div class=&#34;imgp_desc&#34;&gt;Peu de participants ... mais de qualité.
Ambiance super sympa, côtes super-dures, mais paysages et chant des oiseaux euphorisants!&lt;/div&gt;

   &lt;script&gt;
      
      
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  &lt;/script&gt;

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   &lt;div id=&#34;map&#34; &gt;&lt;/div&gt;
   &lt;div id=&#34;hover&#34; class=&#34;ol-popup&#34;&gt;
      &lt;div id=&#34;hover-content&#34;&gt;&lt;/div&gt;
   &lt;/div&gt;
   &lt;script type=&#34;module&#34; crossorigin src=&#34;https://blog.velocarte66.fr/js/index.js&#34;&gt;&lt;/script&gt;

GPX-Track: [2014-05-25-VeT-Calce_1.gpx](/tracks/2014-05-25-VeT-Calce_1.gpx)  
&lt;/div&gt;</description>
    </item>
    <item>
      <title>Vélo en Têt propose un atélier d&#39;initiation aux GPS de randonnée</title>
      <link>https://blog.velocarte66.fr/fr/posts/velo-en-tet-propose-un-atelier-dinitiation-aux-gps-de-randonnee/</link>
      <pubDate>Wed, 21 May 2014 09:36:27 +0200</pubDate>
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      <description>&lt;div class=&#39;drupal-import&#39;&gt;

Vous ne voulez plus jamais vous tromper de chemin et ne plus vous arrêter à chaque croisement de chemins pour consulter la carte, mais vous êtes désorienté par le grand choix de GPS de randonnée ? Vous avez un smartphone, pourquoi pas l’utiliser pour se faire guider sur le vélo ? Vous possédez déjà un GPS de randonnée mais la complexité technique fait que vous vous en servez peu ?

Pour vous aider dans votre choix et de vous permettre de profiter au mieux de votre GPS, Vélo en Têt vous propose un atelier GPS. On y abordera ces sujets :

&lt;ul&gt;
  &lt;li&gt;Principe de fonctionnement du système GPS&lt;/li&gt;
  &lt;li&gt;Catégories d’appareils&lt;/li&gt;
  &lt;li&gt;Critères de choix de l’appareil&lt;/li&gt;
  &lt;li&gt;Cartographie&lt;/li&gt;
  &lt;li&gt;Navigation&lt;/li&gt;
  &lt;li&gt;Préparation des parcours sur PC et en ligne&lt;/li&gt;
  &lt;li&gt;Travaux pratiques&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;

&lt;img src=&#39;https://blog.velocarte66.fr/files/imagepicker/1/affiche2.png&#39; alt=&#39;Image&#39; style=&#34;float: left&#34; class=&#34;imgp_img&#34; /&gt;


&lt;/div&gt;</description>
    </item>
    <item>
      <title>Le tour de Saint-Martin-de-la-Roque</title>
      <link>https://blog.velocarte66.fr/fr/posts/le-tour-de-saint-martin-de-la-roque/</link>
      <pubDate>Tue, 11 Mar 2014 19:22:35 +0100</pubDate>
      <guid>https://blog.velocarte66.fr/fr/posts/le-tour-de-saint-martin-de-la-roque/</guid>
      <description>&lt;p&gt;Cet itinéraire nous mène dans les Aspres, par une montée par Politg et Camélas sur la route et ensuite sur une piste en bon état jusqu&amp;rsquo;au au Col de la Roque (450m), point culminant de ce tour. Les courageux peuvent monter à la chapelle de Saint-Martin-de-la-Roque à 518m d&amp;rsquo;altitude. Ensuite on rejoint la D48 pour descendre vers Castelnou et Thuir. De Thuir on prend la D18 en direction de St.-Feliu-d&amp;rsquo;Avall. Au croisement avec le canal de Perpignan on quitte la route pour prendre le sentier qui longe le canal, sentier étroit mais facilement praticable en VTC. Arrivé à la rivière Castelnou, on quitte le sentier et continue sur piste et route.&lt;/p&gt;</description>
    </item>
    <item>
      <title>11 avril 2014 à Perpignan : Cartopartie dans le cadre de semaine de l&#39;environnement</title>
      <link>https://blog.velocarte66.fr/fr/posts/11-avril-2014-a-perpignan-cartopartie-dans-le-cadre-de-semaine-de-lenvironnement/</link>
      <pubDate>Fri, 07 Mar 2014 09:01:11 +0100</pubDate>
      <guid>https://blog.velocarte66.fr/fr/posts/11-avril-2014-a-perpignan-cartopartie-dans-le-cadre-de-semaine-de-lenvironnement/</guid>
      <description>&lt;div class=&#39;drupal-import&#39;&gt;
&lt;img src=&#39;https://blog.velocarte66.fr/files/imagepicker/1/20140305-cartopartie.jpg&#39; alt=&#39;Bild&#39; style=&#34;float: left&#34; class=&#34;imgp_img&#34; /&gt;


&lt;/div&gt;</description>
    </item>
    <item>
      <title>Les perles de Google Maps - la rue du Colonel de l&#39;Ouillat</title>
      <link>https://blog.velocarte66.fr/fr/posts/les-perles-de-google-maps-la-rue-du-colonel-de-louillat/</link>
      <pubDate>Mon, 24 Feb 2014 22:53:03 +0100</pubDate>
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      <description>&lt;div class=&#39;drupal-import&#39;&gt;
&lt;iframe width=&#34;630&#34; height=&#34;450&#34; frameborder=&#34;0&#34; scrolling=&#34;no&#34; marginheight=&#34;0&#34; marginwidth=&#34;0&#34; src=&#34;https://maps.google.com/maps?q=42.676536,2.907377&amp;amp;num=1&amp;amp;ie=UTF8&amp;amp;ll=42.676818,2.90745&amp;amp;spn=0.001067,0.002642&amp;amp;t=m&amp;amp;z=19&amp;amp;output=embed&#34;&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;br /&gt;&lt;small&gt;&lt;a href=&#34;https://maps.google.com/maps?q=42.676536,2.907377&amp;amp;num=1&amp;amp;ie=UTF8&amp;amp;ll=42.676818,2.90745&amp;amp;spn=0.001067,0.002642&amp;amp;t=m&amp;amp;z=14&amp;amp;source=embed&#34; style=&#34;color:#0000FF;text-align:left&#34;&gt;Agrandir le plan&lt;/a&gt;&lt;/small&gt;


&lt;/div&gt;</description>
    </item>
    <item>
      <title>Passage de Valéryne et Luc, cyclo-randonneurs en route depuis deux ans et demi</title>
      <link>https://blog.velocarte66.fr/fr/posts/passage-de-valeryne-et-luc-cyclo-randonneurs-en-route-depuis-deux-ans-et-demi/</link>
      <pubDate>Sun, 23 Feb 2014 22:20:07 +0100</pubDate>
      <guid>https://blog.velocarte66.fr/fr/posts/passage-de-valeryne-et-luc-cyclo-randonneurs-en-route-depuis-deux-ans-et-demi/</guid>
      <description>&lt;div class=&#39;drupal-import&#39;&gt;
&lt;a href=&#39;https://www.avelo.info/&#39; title=&#39;&#39; &gt;&lt;img src=&#39;https://blog.velocarte66.fr/files/imagepicker/1/val_luc.png&#39; alt=&#39;Image&#39; style=&#34;float: left&#34; class=&#34;imgp_img&#34; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;p style=&#39;clear:left&#39;&gt;
&lt;!--break--&gt;
Grâce au réseau &lt;a href=&#34;https://fr.warmshowers.org/&#34;&gt;WarmShowers&lt;/a&gt;, Valéryne et Luc, deux cyclo-randonneurs suisses qui sont sur la route depuis deux ans et demi, ont passé une nuit chez moi. Nous avons passé une soirée agréable et j&#39;ai appris plein de choses sur les pays qu&#39;ils ont traversés. Pour plus d&#39;informations sur leur voyage, visitez &lt;a href=&#34;https://www.avelo.info/&#34;&gt;leur blog&lt;/a&gt;.


&lt;/div&gt;</description>
    </item>
    <item>
      <title>La navigation GPS à vélo et en randonnée</title>
      <link>https://blog.velocarte66.fr/fr/posts/la-navigation-gps-a-velo-et-en-randonnee/</link>
      <pubDate>Sat, 15 Feb 2014 10:25:26 +0100</pubDate>
      <guid>https://blog.velocarte66.fr/fr/posts/la-navigation-gps-a-velo-et-en-randonnee/</guid>
      <description>&lt;h2 id=&#34;pourquoi-utiliser-un-appareil-gps-à-vélo&#34;&gt;Pourquoi utiliser un appareil GPS à vélo&lt;/h2&gt;
&lt;p&gt;Le GPS ne remplace pas la carte papier. Quelque soit le modèle, les dimensions de l&amp;rsquo;écran ne permettent pas de représenter une zone assez grande pour afficher une zone géographique suffisamment grande et détaillée pour planifier un parcours. Par contre sur la route, le GPS remplace parfaitement la carte ou la feuille de route . Il fait gagner du temps aux intersections et empêche de se tromper de chemin.&lt;/p&gt;</description>
    </item>
    <item>
      <title>Un nouveau parc-relais à Saint-Éstève</title>
      <link>https://blog.velocarte66.fr/fr/posts/un-nouveau-parc-relais-a-saint-esteve/</link>
      <pubDate>Fri, 14 Feb 2014 15:42:20 +0100</pubDate>
      <guid>https://blog.velocarte66.fr/fr/posts/un-nouveau-parc-relais-a-saint-esteve/</guid>
      <description>&lt;div class=&#39;drupal-import&#39;&gt;

&lt;iframe width=&#34;600&#34; height=&#34;200&#34; frameborder=&#34;0&#34; scrolling=&#34;no&#34; marginheight=&#34;0&#34; marginwidth=&#34;0&#34; src=&#34;https://www.openstreetmap.org/export/embed.html?bbox=2.8410816192626953%2C42.70013132419119%2C2.888975143432617%2C42.71725466441242&amp;amp;layer=mapnik&amp;amp;marker=42.70869358476339%2C2.8650283813476562&#34; style=&#34;border: 1px solid black&#34;&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;br/&gt;&lt;small&gt;&lt;a href=&#34;https://www.openstreetmap.org/?mlat=42.7087&amp;amp;mlon=2.8650#map=15/42.7087/2.8650&#34;&gt;Montrer sur une carte plus grande&lt;/a&gt;&lt;/small&gt;

Le parc-relais de Saint-Estève, &lt;a href=&#34;https://www.perpignanmediterranee.com/photo_agglo/22parcrelais.pdf&#34;&gt;annoncé pour 2006&lt;/a&gt; est enfin ouvert. Il offre 75 places pour les véhicules des automobilistes qui viennent de la campagne et prendront ensuite le bus pour se rendre au centre-ville. Vu le succès des parcs existants (saviez vous qu&#39;il y en avait un aux Arcades ?), cela fera cinq voitures de moins au centre-ville. C&#39;est mieux que rien et cela fera cinq places de stationnement de plus au centre-ville pour ceux dont l&#39;importance est inversement proportionelle à la distance entre la place de stationnement et le lieu de destination. Et il reste 70 places pour les cyclistes qui prennent la voiture pour sortir de Perpignan et qui gareront leur voiture dans ce bel espace le temps de faire une balade à deux roues dans le Ribéral.
&lt;img src=&#39;https://blog.velocarte66.fr/files/imagepicker/1/20140213_160831.jpg&#39; alt=&#39;Image&#39; style=&#34;float: left&#34; class=&#34;imgp_img&#34; /&gt;
&lt;a href=&#39;https://blog.velocarte66.fr/files/imagepicker/1/20140213_160831.jpg&#39; title=&#39;&#39; &gt;


&lt;/div&gt;</description>
    </item>
    <item>
      <title>Le « Top 10 » de la discontinuité cyclable à Perpignan</title>
      <link>https://blog.velocarte66.fr/fr/posts/le-top-10-de-la-discontinuite-cyclable-a-perpignan/</link>
      <pubDate>Sat, 19 Oct 2013 13:21:01 +0200</pubDate>
      <guid>https://blog.velocarte66.fr/fr/posts/le-top-10-de-la-discontinuite-cyclable-a-perpignan/</guid>
      <description>&lt;div class=&#39;drupal-import&#39;&gt;
C&#39;est quoi la « discontinuité cyclable » ? C&#39;est une belle piste cyclable qui a coûté cher au contribuable mais qui se termine dans le vide, le vide cyclable en tout cas. C&#39;est de l&#39;argent jeté par la fenêtre. Une « discontinuité cyclable », cela peut aussi être un point noir dans le réseau cyclable qu&#39;on  ne peut franchir qu&#39;en descendant du vélo, en roulant sur le trottoir ou en roulant sur une quatre-voies au milieu des voitures.

À Perpignan, ce n&#39;est pas facile de faire la sélection des « Top 10 de la discontinuité cyclable » tellement le choix est large. Vous trouver ici mes propositions pour les places de tête. 
&lt;/div&gt;</description>
    </item>
    <item>
      <title>Le « Top 10 » de la discontinuité cyclable à Perpignan. 4 - La Place Catalogne</title>
      <link>https://blog.velocarte66.fr/fr/posts/le-top-10-de-la-discontinuite-cyclable-a-perpignan-4-la-place-catalogne/</link>
      <pubDate>Sat, 19 Oct 2013 10:45:04 +0200</pubDate>
      <guid>https://blog.velocarte66.fr/fr/posts/le-top-10-de-la-discontinuite-cyclable-a-perpignan-4-la-place-catalogne/</guid>
      <description>&lt;div class=&#39;drupal-import&#39;&gt;
&lt;p&gt;Cette discontinuité a des bonnes chances de décrocher la premiere place des Top 10. Pour se rendre à vélo du Castillet au Centre del Món on passe par le Boulevard Clémenceau, dans le couloir de bus, rapidement et en toute sécurité. Et puis en face des Dames de France, plus de couloir de bus, plus de bande cyclable, trois voies pleines de voitures. Pour rejoindre l&#39;Avenue Charles de Gaulle, il faudrait se mettre sur la voie du milieu, entre les files de voitures qui attendent au feu et démarrent dans tous les directions au vert, puis traverser le Cours Lazare Escarguel au risque de se faire faucher par une voiture qui roule sur la file de droite pour tourner à gauche. 
&lt;/p&gt;</description>
    </item>
    <item>
      <title>Le « Top 10 » de la discontinuité cyclable à Perpignan - Bourrat/Wilson</title>
      <link>https://blog.velocarte66.fr/fr/posts/le-top-10-de-la-discontinuite-cyclable-a-perpignan-bourratwilson/</link>
      <pubDate>Thu, 17 Oct 2013 23:47:42 +0200</pubDate>
      <guid>https://blog.velocarte66.fr/fr/posts/le-top-10-de-la-discontinuite-cyclable-a-perpignan-bourratwilson/</guid>
      <description>&lt;div class=&#39;drupal-import&#39;&gt;
On pourrait appeler celle-là « la grande discontinuité du centre ville ». Vous descendez le le long du Boulevard Bourrat sur une belle piste cyclable et vous voulez aller vers Clemenceau / Catalogne. À la hauteur du Monument aux morts 14/18 vous vous retrouvez sur une vaste esplanade (du Souvenir Français) un espace (Dina Verny) et des allées (Maillol). Avez vous le droit d&#39;y circuler à velo ? Faut il traverser le boulevard et continuer Rue Jeanne d&#39;Arc ? Si oui, que faire quand on arrive en face du cinéma Le Castillet ?
&lt;p/&gt;

&lt;iframe width=&#34;425&#34; height=&#34;350&#34; frameborder=&#34;0&#34; scrolling=&#34;no&#34; marginheight=&#34;0&#34; marginwidth=&#34;0&#34; src=&#34;https://www.openstreetmap.org/export/embed.html?bbox=2.8952085971832275%2C42.70073844786091%2C2.900224328041076%2C42.70398291073164&amp;amp;layer=mapnik&amp;amp;marker=42.70236070048985%2C2.897716462612152&#34; style=&#34;border: 1px solid black&#34;&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;br/&gt;&lt;small&gt;&lt;a href=&#34;https://www.openstreetmap.org/?mlat=42.70236&amp;amp;mlon=2.89772#map=18/42.70236/2.89772&#34;&gt;Voir sur une carte plus grande&lt;/a&gt;&lt;/small&gt;
&lt;p/&gt;
Si vous avez vous aussi votre discontinuité préférée, &lt;a href=mailto:
 &gt;communiquez-moi là&lt;/a&gt;. 


&lt;/div&gt;</description>
    </item>
    <item>
      <title>Train &#43; vélo entre Perpignan et Villefranche-de-Conflent</title>
      <link>https://blog.velocarte66.fr/fr/posts/train-velo-entre-perpignan-et-villefranche-de-conflent/</link>
      <pubDate>Thu, 17 Oct 2013 22:51:22 +0200</pubDate>
      <guid>https://blog.velocarte66.fr/fr/posts/train-velo-entre-perpignan-et-villefranche-de-conflent/</guid>
      <description>&lt;div class=&#39;drupal-import&#39;&gt;
Voici ce qui se passe tous les jours de la semaine dans le TER entre Perpignan et Villefranche-de-Conflent :
&lt;img src=&#39;https://blog.velocarte66.fr/files/imagepicker/1/20131017_175400.jpg&#39; alt=&#39;Image&#39; style=&#34;float: left;clear:both;&#34; class=&#34;imgp_img&#34; /&gt;

Dans les voitures de type Z 7300 on a gracieusement aménagé 3 (trois) emplacements pour des vélos. Les techniciens de la SNCF ont du penser que personne n&#39;arrivera jamais à monter un vélo les 1m50 qui séparent le quai du plancher des compartiments. Eh bien non, chaque jour et dans chaque train les cyclistes sont nombreux. En semaine, il y a ceux qui se rendent de leur village au centre du monde d&#39;où ils continuent leur chemin à vélo vers leur lieu de travail, faute d&#39;un réseau de transport publique digne de ce nom. Et le week-end, ce sont les VTTistes et autres sportifs qui se rendent dans le Conflent pour arpenter les versants du Canigou. Ils sont ainsi entre 5 et 10 à se disputer les trois places à crochets. Heureusement, le personnel SNCF et les autres passagers font preuve de patience et de compréhension.

C&#39;est beau le train à 1 Euro, à condition qu&#39;on soit pas trop nombreux à en profiter. Et ne râlez pas trop, sans le petit train jaune, ce TER aurait disparu depuis longtemps. Et on aurait une belle voie verte de Perpignan à Villefranche.


&lt;/div&gt;</description>
    </item>
    <item>
      <title>Encore : Les Lost Bayou Ramblers sur American Routes</title>
      <link>https://blog.velocarte66.fr/fr/posts/encore-les-lost-bayou-ramblers-sur-american-routes/</link>
      <pubDate>Wed, 16 Oct 2013 00:00:00 +0200</pubDate>
      <guid>https://blog.velocarte66.fr/fr/posts/encore-les-lost-bayou-ramblers-sur-american-routes/</guid>
      <description>&lt;div class=&#39;drupal-import&#39;&gt;

Cette semaine sur American Routes : &#34;Singing of Deltas and Bayous: Iris DeMent and Lost Bayou Ramblers&#34;. à ne pas manquer

Vous pouvez écouter l&#39;émission &lt;a href=&#34;https://americanroutes.wwno.org/&#34; target=&#34;_blank&#34;&gt;sur le site d&#39;American Routes&lt;/a&gt;.

&lt;iframe width=&#34;560&#34; height=&#34;315&#34; src=&#34;//www.youtube.com/embed/oThIxYqSoeo&#34; frameborder=&#34;0&#34; allowfullscreen&gt;&lt;/iframe&gt;

Et dans le même programme, Iris Dement 

&lt;iframe width=&#34;420&#34; height=&#34;315&#34; src=&#34;//www.youtube.com/embed/F5axlwCBXC8&#34; frameborder=&#34;0&#34; allowfullscreen&gt;&lt;/iframe&gt;

... ce qui nous emmène à John Prine: 

&lt;iframe width=&#34;420&#34; height=&#34;315&#34; src=&#34;//www.youtube.com/embed/p9BRia7J9P4&#34; frameborder=&#34;0&#34; allowfullscreen&gt;&lt;/iframe&gt;
... et finalement  Steve Goodman :
&lt;iframe width=&#34;420&#34; height=&#34;315&#34; src=&#34;//www.youtube.com/embed/aOTbg39-I5Q&#34; frameborder=&#34;0&#34; allowfullscreen&gt;&lt;/iframe&gt;


&lt;/div&gt;</description>
    </item>
    <item>
      <title>OSM: Utiliser les attributs de l&#39;admin_centre pour rendre des limites administratives</title>
      <link>https://blog.velocarte66.fr/fr/posts/osm-utiliser-les-attributs-de-ladmin_centre-pour-rendre-des-limites-administratives/</link>
      <pubDate>Fri, 04 Oct 2013 18:51:52 +0200</pubDate>
      <guid>https://blog.velocarte66.fr/fr/posts/osm-utiliser-les-attributs-de-ladmin_centre-pour-rendre-des-limites-administratives/</guid>
      <description>&lt;div class=&#39;drupal-import&#39;&gt;
Dans la base de données OpenStreetMap, les informations sur les entités administratives (communes, départements, etc.) se trouvent généralement sur le noeud &lt;code&gt;place=*&lt;/code&gt; qui est membre de la relation du type &lt;code&gt;boundary&lt;/code&gt; avec le rôle &lt;code&gt;admin_centre&lt;/code&gt;. Si on a besoin de ces informations, comme par exemple &lt;em&gt;population&lt;/em&gt; ou &lt;em&gt;name:xx&lt;/em&gt;, pour choisir le style du polygone ou y assigner un libellée, les structures des données crées par les outils ne permettent pas d&#39;accéder aux informations du noeud &lt;code&gt;admin_centre&lt;/code&gt; à partir du polygone. Cet article présente des solutions pour les bases de données PostGis crées avec &lt;code&gt;osm2pgsql&lt;/code&gt; et les fichiers shape crées avec osmium.
&lt;!--break--&gt;
&lt;h1&gt;PostGis / osm2pgsql&lt;/h1&gt;
osm2pgsql reporte bien les attributs des chemins «outer» sur le polygone qu&#39;il crée pour une relation du type «boundary» mais pas les attributs du centre administratif. En mode «slim» osm2pgsql crée bien une table &lt;code&gt;&amp;lt;prefix&amp;gt;_rels&lt;/code&gt; qui contient pour chaque relation ses attributs et ses membres avec le rôle et l&#39;id, mais sous une forme qui n&#39;est pas directement exploitable avec SQL. Un exemple :
&lt;code&gt;&lt;pre&gt;
psql -d osm -c  &#34;select members from planet_osm_rels\
                     where hstore(tags)-&gt;&#39;name&#39;=&#39;Corneilla-la-Rivière&#39;;&#34;
                               members
----------------------------------------------------------------------------
{w121772197,outer,w100006391,outer,w121772204,outer,n287557758,admin_centre}
&lt;/pre&gt;&lt;/code&gt;
On trouve les membres d&#39;une relation dans un array, deux valeurs par membre, le type et l&#39;identificateur du membre et son rôle. Une petite fonction SQL permet d&#39;acceder à l&#39;identificateur de l&#39;admin_centre :
&lt;code&gt;&lt;pre&gt;
CREATE OR REPLACE FUNCTION admin_centre(anyarray)
   RETURNS bigint
   LANGUAGE sql
   AS $function$
      SELECT cast(substring($1[i] from 2) as bigint)
         FROM generate_series(array_lower($1,1),array_upper($1,1),2) i 
         WHERE $1[i+1]=&#39;admin_centre&#39;;$function$
&lt;/pre&gt;&lt;/code&gt;
Cette fonction permet de faire des requêtes sur les relations des limites administratives avec les attributs de leurs centres administratifs :
&lt;code&gt;&lt;pre&gt;
select poly.name, point.name, point.&#34;name:ca&#34;, point.population 
   from planet_osm_rels r, 
        planet_osm_polygon poly, 
        planet_osm_point point 
   where poly.admin_level=&#39;8&#39; 
         and admin_centre(r.members) = point.osm_id 
         and r.id = -poly.osm_id ;
&lt;/pre&gt;&lt;/code&gt;
Si ce type de requête n&#39;est pas suffisamment efficace on peut copier les attributs des noeuds sur les polygones ou bien créer un table de références :
&lt;code&gt;&lt;pre&gt;
create table admin_rel 
   as select -id as rel_id,
             admin_centre(members) as admin_centre
        from planet_osm_rels 
        where hstore(tags)-&gt;&#39;boundary&#39;=&#39;administrative&#39; and 
              hstore(tags)-&gt;&#39;admin_level&#39;  in (&#39;8&#39;,&#39;6&#39;,&#39;4&#39;);
&lt;/pre&gt;&lt;/code&gt;
&lt;h1&gt;fichiers «shape»&lt;/h1&gt;
On utilise pour cela l&#39;outil &lt;code&gt;osmjs&lt;/code&gt; et QGis. &lt;code&gt;osmjs&lt;/code&gt; basé sur la bibliothèque &lt;code&gt;osmium&lt;/code&gt; permet d&#39;extraire des objets d&#39;un fichier osm sous forme de fichier «shape». Comme &lt;code&gt;osm2pgsql&lt;/code&gt;, cet outil crée des polygones pour les relations «boundary» mais ne tient pas compte du rôle &lt;code&gt;admin_centre&lt;/code&gt;. Par contre il est possible de produire un fichier csv qui contient les identificateurs des polygones et de leurs noeuds &lt;code&gt;admin_centre&lt;/code&gt; :
&lt;code&gt;&lt;pre&gt;
/*
  Osmium Javascript Example:  shape_export.js

  run with: osmjs -2 -m -l sparsetable -j shape_export.js OSMFILE
*/

var shp_places = Osmium.Output.Shapefile.open(&#39;./places&#39;, &#39;point&#39;);
shp_places.add_field(&#39;id&#39;, &#39;string&#39;, 12);
shp_places.add_field(&#39;type&#39;, &#39;string&#39;, 32);
shp_places.add_field(&#39;name&#39;, &#39;string&#39;, 32);

var shp_boundaries = Osmium.Output.Shapefile.open(&#39;./boundaries&#39;, &#39;polygon&#39;);
shp_boundaries.add_field(&#39;id&#39;, &#39;integer&#39;, 10);
shp_boundaries.add_field(&#39;type&#39;, &#39;string&#39;, 32);
shp_boundaries.add_field(&#39;boundary&#39;, &#39;string&#39;, 255);
shp_boundaries.add_field(&#39;admin_level&#39;, &#39;string&#39;, 255);

var csv_file = Osmium.Output.CSV.open(&#34;./rels.csv&#34;);

var node_tags = {
    place: { village: &#39;villaget&#39;, city: &#39;city&#39;, town: &#39;town&#39;} //,
    //shop: { supermarket: &#39;supermarket&#39; }
}

Osmium.Callbacks.init = function() {
    print(&#34;Init&#34;);
}
Osmium.Callbacks.node = function() {
    for (var key in this.tags) {
        if (node_tags[key]) {
            var type = node_tags[key][this.tags[key]];
            if (type) {
                shp_places.add(this.geom, { id: this.id, type: type, name: this.tags.name });
            }
        }
    }
}
Osmium.Callbacks.area = function() {
    if (this.tags.boundary) {
        shp_boundaries.add(this.geom, { id: this.id, type: this.tags.boundary, admin_level: this.tags.admin_level});
    }
}
Osmium.Callbacks.relation = function() {
   for (var key in this.members) {
      for (var key2 in this.members[key]) {
         if (key2==&#39;role&#39; &amp;&amp; this.members[key].role==&#39;admin_centre&#39;){
            csv_file.print(this.id*2+1, this.members[key].ref, 
                           this.members[key].role, this.members[key].type);
         }
      }
   }
}
Osmium.Callbacks.end = function() {
    shp_places.close();
    shp_boundaries.close();
    csv_file.close();
    print(&#34;Done&#34;);
}
&lt;/pre&gt;&lt;/code&gt;
Ce scripte produit un fichier shape avec les polygones, un avec les noeuds et und fichier csv qui relie les uns aux autres par leurs identificateurs. Il tient compte du fait que &lt;code&gt;osmjs&lt;/code&gt; assigne des pseudo-identificatuers aux polygones qu&#39;il calcule avec la formule &lt;code&gt;[2 * osm_id de la relation + 1&lt;/code&gt;.

On charge ces trois fichers dans QGis. On crée une jointure des données csv avec la couche des noeuds et ensuite une jointure de la couche des polygones avec les données csv. La couche polygone a maintenant accès aux données des noeuds associés. Si on enregistre la couche polygone dans un ficher au format shape, ce fichier contiendra toutes les données et peut être utilisé avec mapnik / tilemill.


&lt;/div&gt;</description>
    </item>
    <item>
      <title>Version V027 du scripte rel2gpx.pl</title>
      <link>https://blog.velocarte66.fr/fr/posts/version-v027-du-scripte-rel2gpxpl/</link>
      <pubDate>Mon, 30 Sep 2013 18:58:54 +0200</pubDate>
      <guid>https://blog.velocarte66.fr/fr/posts/version-v027-du-scripte-rel2gpxpl/</guid>
      <description>&lt;div class=&#39;drupal-import&#39;&gt;
Cette version tient compte de deux patchs fournis par A.Tille.


&lt;a href=&#34;https://blog.velocarte66.fr/?q=de/node/170&#34;&gt;téléchargement&lt;/a&gt;


&lt;/div&gt;</description>
    </item>
    <item>
      <title>Big Daddy Wilson au Mediator de Perpignan (17/02/2013)</title>
      <link>https://blog.velocarte66.fr/fr/posts/big-daddy-wilson-au-mediator-de-perpignan-17022013/</link>
      <pubDate>Mon, 18 Feb 2013 11:10:40 +0100</pubDate>
      <guid>https://blog.velocarte66.fr/fr/posts/big-daddy-wilson-au-mediator-de-perpignan-17022013/</guid>
      <description>&lt;div class=&#39;drupal-import&#39;&gt;

&lt;iframe width=&#34;560&#34; height=&#34;315&#34; src=&#34;https://www.youtube.com/embed/UnVkke-SGOA&#34; frameborder=&#34;0&#34; allowfullscreen&gt;&lt;/iframe&gt;


&lt;/div&gt;</description>
    </item>
    <item>
      <title>Carte cycliste des environs de Perpignan </title>
      <link>https://blog.velocarte66.fr/fr/posts/carte-cycliste-des-environs-de-perpignan/</link>
      <pubDate>Fri, 14 Dec 2012 12:27:00 +0100</pubDate>
      <guid>https://blog.velocarte66.fr/fr/posts/carte-cycliste-des-environs-de-perpignan/</guid>
      <description>&lt;div class=&#39;drupal-import&#39;&gt;

&lt;a href=&#34;https://velocarte66.fr&#34; target=&#34;_blank&#34;&gt;&lt;img src=&#34;https://blog.velocarte66.fr/files/images/2013-01-30-screenshot-velocarte.jpg&#34; class=&#34;imgp_img&#34; alt=&#34;&#34; &gt;&lt;/a&gt;
&lt;div style=&#34;clear:left&#34;&gt;&lt;/div&gt;
Je viens de mettre en ligne une carte &#34;cycliste&#34; de Perpignan et ses environs. La carte est accessible par ce lien: &lt;a href=&#34;https://velocarte66.fr&#34; target=&#34;_blank&#34;&gt;velocarte66.fr&lt;/a&gt;. Il s&#39;agit d&#39;une première version qui doit surtout servir à recueillir des commentaires, critiques et propositions d&#39;améliorations. 

Vous pouvez laisser un commentaire en utilisant le lien en bas de cette page ou en envoyant un mail par le lien &#34;contact&#34; dans  la légende de la carte. 

Cette carte est créée à partir des données du Projet &lt;a href=&#34;https://www.openstreetmap.org/&#34;  target=&#34;_blank&#34;&gt;OpenStreetMap (OSM)&lt;/a&gt;. Elle ne présente donc que les aménagements cyclistes qui sont présents dans la base de données OpenStreetMap.

Si vous constatez une erreur ou des données manquantes, vous pouvez soit les saisir par l&#39;intermediaire du site &lt;a href=&#34;https://www.openstreetmap.org/&#34;&gt;OpenStreetMap (onglet &#34;modifier&#34;)&lt;/a&gt; ou un éditeur OSM tel que &lt;a href=&#34;https://josm.openstreetmap.de/&#34;  target=&#34;_blank&#34;&gt;JOSM&lt;/a&gt;, soit me le signaler par un commentaire ou un mail, ou bien utiliser l&#39;outil &lt;a href=&#34;https://openstreetbugs.schokokeks.org/?lon=2.83208&amp;lat=42.70477&amp;zoom=12&amp;layers=B0&#34; target=&#34;_blank&#34;&gt;OpenStreetBugs&lt;/a&gt;.


&lt;/div&gt;</description>
    </item>
    <item>
      <title>Les Rambleurs du Bayou Perdu sur American Routes</title>
      <link>https://blog.velocarte66.fr/fr/posts/les-rambleurs-du-bayou-perdu-sur-american-routes/</link>
      <pubDate>Thu, 13 Dec 2012 17:57:25 +0100</pubDate>
      <guid>https://blog.velocarte66.fr/fr/posts/les-rambleurs-du-bayou-perdu-sur-american-routes/</guid>
      <description>&lt;div class=&#39;drupal-import&#39;&gt;
La semaine dernière, Louis et André Michot des &lt;strong&gt;Lost Bayou Ramblers&lt;/strong&gt; étaient les invités de Nick Spitzer dans son émission hebdomadaire »American Routes« pour présenter leur dernier disque »Mammoth Waltz«. 

Vous pouvez écouter l&#39;émission &lt;a href=&#34;https://americanroutes.wwno.org/player/show/775/hour/1&#34; target=&#34;_blank&#34;&gt;sur le site d&#39;American Routes&lt;/a&gt;.
&lt;!--break--&gt;
&lt;iframe width=&#34;320&#34; height=180 src=&#34;https://www.youtube.com/embed/KAPTjyShUak&#34; frameborder=&#34;0&#34; allowfullscreen&gt;&lt;/iframe&gt;


&lt;/div&gt;</description>
    </item>
    <item>
      <title>Cartes-mémoire »conjugation des verbes irréguliers catalans«</title>
      <link>https://blog.velocarte66.fr/fr/posts/cartes-memoire-conjugation-des-verbes-irreguliers-catalans/</link>
      <pubDate>Thu, 25 Oct 2012 11:21:01 +0200</pubDate>
      <guid>https://blog.velocarte66.fr/fr/posts/cartes-memoire-conjugation-des-verbes-irreguliers-catalans/</guid>
      <description>&lt;div class=&#39;drupal-import&#39;&gt;
Je propose ici une collection de cartes-mémoire pour l&#39;apprentissage de la conjugaison des verbes irréguliers de la langue catalane.
&lt;!--break--&gt;
Il s&#39;agit d&#39;une sélection des verbes irréguliers les plus courants, et d&#39;un choix des formes et temps spécifiques pour chaque verbe. Les données sont disponibles en trois formats:   
&lt;ul&gt;&lt;li&gt;Fichier auf format .anki pour l&#39;utilisation par le logiciel &lt;i&gt;Anki&lt;/i&gt; (Version 1.2)&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;Fichier CSV avec une ligne par verbe et une colonne par forme et temps&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;Fichier CSV avec une ligne par verbe et forme/temps&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;

Télécharger: &lt;a href=&#39;https://blog.velocarte66.fr/files/conjugacio.tgz&#39;  &gt;conjugacio.zip&lt;/a&gt;


&lt;/div&gt;</description>
    </item>
    <item>
      <title>Interview video: Christian Quest parle d&#39;Openstreetmap, le wikipedia de la cartographie... </title>
      <link>https://blog.velocarte66.fr/fr/posts/interview-video-christian-quest-parle-dopenstreetmap-le-wikipedia-de-la-cartographie/</link>
      <pubDate>Fri, 11 May 2012 10:58:36 +0200</pubDate>
      <guid>https://blog.velocarte66.fr/fr/posts/interview-video-christian-quest-parle-dopenstreetmap-le-wikipedia-de-la-cartographie/</guid>
      <description>&lt;div class=&#39;drupal-import&#39;&gt;

&lt;iframe src=&#34;https://player.vimeo.com/video/41755755?color=ffffff&#34; width=&#34;400&#34; height=&#34;300&#34; frameborder=&#34;0&#34; webkitAllowFullScreen mozallowfullscreen allowFullScreen&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;a href=&#39;https://blog.velocarte66.fr/files/imagepicker/1/289416152_960.jpg&#39; title=&#39;&#39; &gt;


&lt;/div&gt;</description>
    </item>
    <item>
      <title>Vélo: Corneilla-Calce-Baixas</title>
      <link>https://blog.velocarte66.fr/fr/posts/velo-corneilla-calce-baixas/</link>
      <pubDate>Mon, 02 Jan 2012 22:16:58 +0100</pubDate>
      <guid>https://blog.velocarte66.fr/fr/posts/velo-corneilla-calce-baixas/</guid>
      <description>&lt;div class=&#39;drupal-import&#39;&gt;
Circuit sur petites routes et chemins goudronnées, à part un passage caillouteux à 3 km de la sortie de Corneilla. Peut se faire avec tout type de vélo sauf vélo de course.

&lt;strong&gt;Boire &amp; Manger&lt;/strong&gt;
Café-Restaurant &#34;Le Presbytère&#34; au centre du village de Calce

Aire de pique-nique sur la gauche à 500 m avant Baixas.




   &lt;script&gt;
      
      
         const trackFile = [];
         const trackName = [];
         const trackColor = [];
         const trackPage = [];
         const trackWpt = [];
      
        trackFile[ 0 ]=&#34;/tracks/CalceBaixas_0.gpx&#34; ;
      ;
        trackColor[ 0 ]=&#34;#0000FF&#34; ;
      ;
       trackWpt[ 0 ]=&#34;yes&#34; ;
  &lt;/script&gt;



   &lt;link rel=&#34;stylesheet&#34; href=&#34;https://blog.velocarte66.fr/css/index.css&#34;&gt;
   &lt;div id=&#34;map&#34; &gt;&lt;/div&gt;
   &lt;div id=&#34;hover&#34; class=&#34;ol-popup&#34;&gt;
      &lt;div id=&#34;hover-content&#34;&gt;&lt;/div&gt;
   &lt;/div&gt;
   &lt;script type=&#34;module&#34; crossorigin src=&#34;https://blog.velocarte66.fr/js/index.js&#34;&gt;&lt;/script&gt;

&lt;p&gt;GPX-Track: &lt;a href=&#39;https://blog.velocarte66.fr/tracks/CalceBaixas_0.gpx&#39;&gt;CalceBaixas_0.gpx&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
    </item>
    <item>
      <title>Circuit vélo: St.-Michel-de-Llotes - Casefabre et retour</title>
      <link>https://blog.velocarte66.fr/fr/posts/circuit-velo-st-michel-de-llotes-casefabre-et-retour/</link>
      <pubDate>Mon, 04 Jul 2011 18:04:08 +0200</pubDate>
      <guid>https://blog.velocarte66.fr/fr/posts/circuit-velo-st-michel-de-llotes-casefabre-et-retour/</guid>
      <description>&lt;div class=&#39;drupal-import&#39;&gt;
&lt;iframe src=&#34;https://www.gpsies.com/mapOnly.do?fileId=sqmwkifgmdtohfkk&amp;mapType=mapnik&#34; width=&#34;600&#34; height=&#34;400&#34; frameborder=&#34;0&#34; scrolling=&#34;no&#34; marginheight=&#34;0&#34; marginwidth=&#34;0&#34;&gt;&lt;/iframe&gt;

&lt;a href=https://www.gpsies.com/mapOnly.do?fileId=sqmwkifgmdtohfkk&gt;Voir ce circuit sur  gpsies.com&lt;/a&gt;


&lt;/div&gt;</description>
    </item>
    <item>
      <title>Mon premier PC</title>
      <link>https://blog.velocarte66.fr/fr/posts/mon-premier-pc/</link>
      <pubDate>Sat, 12 Mar 2011 00:00:00 +0100</pubDate>
      <guid>https://blog.velocarte66.fr/fr/posts/mon-premier-pc/</guid>
      <description>&lt;div class=&#39;drupal-import&#39;&gt;
Trouvé aujourd&#39;hui lors de la préparation de mon déménagement: les données techniques de mon premier Ordinateur de juin 1988!

&lt;img src=&#34;https://blog.velocarte66.fr/files/Mein-erster-PC-002.jpg&#34;  border=&#34;0&#34;   align=&#34;center&#34;&gt;


&lt;/div&gt;</description>
    </item>
    <item>
      <title>Script Perl pour créer un fichier GPX à partir d&#39;une relation OSM </title>
      <link>https://blog.velocarte66.fr/fr/posts/script-perl-pour-creer-un-fichier-gpx-a-partir-dune-relation-osm/</link>
      <pubDate>Mon, 06 Dec 2010 09:16:50 +0100</pubDate>
      <guid>https://blog.velocarte66.fr/fr/posts/script-perl-pour-creer-un-fichier-gpx-a-partir-dune-relation-osm/</guid>
      <description>&lt;div class=&#39;drupal-import&#39;&gt;
La base de données OSM contient de nombreux chemins de randonnée et itinéraires cyclables sous form de relations. Sur la base de ce type de relation, ce script Perl crée un fichier GPX qui peut être utilisé avec des outils GIS et avec les appareils GPS. En outre, ce script permet d&#39;analyser une relation pour détecter des anomalies dans le tracé.
&lt;!--break--&gt;
En créant un fichier GPX, le script essaye de créer des segments d&#39;une longueur maximale et de minimiser les écarts entre segments isolés. Il tient compte des rond-points et les divise pour créer des segments de trace GPX continus.

Sur demande, le script sort des statistiques sur les segments de la relation, leur longueur et l&#39;écart entre les segments. 

Optionnellement, le script analyse le tracé de la relation et donne des indice sur des anomalies éventuelles, tel que l&#39;existence de branchements, de doublons etc.

Il est possible de créer un ficher HTML avec les Les informations statistiques et le résultat de l&#39;analyse. Ce fichier contient des liens vers l&#39;outil Josm, qui permettent, à l&#39;aide du plugin remotecontrol, de charger les objets concernées dan Josm.

&lt;strong&gt;Installation&lt;/strong&gt;
&lt;ul&gt;
&lt;li&gt;Conditions requises:
&lt;ul&gt;&lt;li&gt;une installation Perl sous Linux ou Windows / Cygwin (MAC non testé). ActivePerl actuellement un problème avec les fichiers OSM non comprimés.&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;modules Perl: LWP::Simple, IO::Scalar, Math::Trig, Locale::Maketex&lt;/i&gt;
&lt;li&gt;module OSM::osm.pm. Ce module peut être téléchargé sur https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Osm.pm et doit être enregistré dans un répertoire OSM dans un des répertoires du chemin @INC de l&#39;installation Perl. Une liste de ces repertoires peut être obtenue avec la commande &#34;perl -V&#34;. Il est aussi possible de mettre le module dans un répertoire quelconque dans l&#39;espace utilisateur et que l&#39;on indique à l&#39;interpréteur Perl avec l&#39;option &lt;code&gt;-I&lt;/code&gt;.&lt;/i&gt;&lt;/ul&gt;&lt;/i&gt;
&lt;li&gt;télécharger le fichier joint à cet article et le décomprimer.&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;invoquer le script avec &lt;code&gt;perl &lt;répertoire&gt;/rel2gpx.pl&lt;/code&gt; ou simplement &lt;code&gt;&lt;répertoire&gt;/rel2gpx.pl&lt;/code&gt;&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;
&lt;strong&gt;Utilisation&lt;/strong&gt;
invoquer le script sans options pour avoir une liste des options possibles.
&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;strong&gt;Téléchargement&lt;/strong&gt;&lt;br&gt;
&lt;a href=&#34;https://blog.velocarte66.fr/files/tools/rel2gpx_v023_4.tgz&#34;&gt;rel2gpx_v024.tgz&lt;/a&gt;&lt;br&gt;


&lt;/div&gt;</description>
    </item>
    <item>
      <title>Petit tour dans la Garrigue</title>
      <link>https://blog.velocarte66.fr/fr/posts/petit-tour-dans-la-garrigue/</link>
      <pubDate>Thu, 30 Sep 2010 22:48:56 +0200</pubDate>
      <guid>https://blog.velocarte66.fr/fr/posts/petit-tour-dans-la-garrigue/</guid>
      <description>&lt;div class=&#39;drupal-import&#39;&gt;

&lt;iframe src=&#34;https://www.gpsies.com/mapOnly.do?fileId=opgouebcoxktwkna&amp;mapType=cycle&#34; width=&#34;600&#34; height=&#34;400&#34; frameborder=&#34;0&#34; scrolling=&#34;no&#34; marginheight=&#34;0&#34; marginwidth=&#34;0&#34;&gt;&lt;/iframe&gt;


&lt;/div&gt;</description>
    </item>
    <item>
      <title>De Corneilla-la-Rivière à Força Réal à vèlo</title>
      <link>https://blog.velocarte66.fr/fr/posts/de-corneilla-la-riviere-a-forca-real-a-velo/</link>
      <pubDate>Wed, 04 Aug 2010 22:57:28 +0200</pubDate>
      <guid>https://blog.velocarte66.fr/fr/posts/de-corneilla-la-riviere-a-forca-real-a-velo/</guid>
      <description></description>
    </item>
    <item>
      <title>Les Lost Bayou Ramblers au Ulmer Zelt 2010</title>
      <link>https://blog.velocarte66.fr/fr/posts/les-lost-bayou-ramblers-au-ulmer-zelt-2010/</link>
      <pubDate>Fri, 21 May 2010 00:00:00 +0200</pubDate>
      <guid>https://blog.velocarte66.fr/fr/posts/les-lost-bayou-ramblers-au-ulmer-zelt-2010/</guid>
      <description>&lt;div class=&#39;drupal-import&#39;&gt;
&lt;object width=&#34;425&#34; height=&#34;344&#34;&gt;&lt;param name=&#34;movie&#34; value=&#34;https://www.youtube.com/v/pxJe-EkehjU&amp;hl=de&amp;fs=1&#34;&gt;&lt;/param&gt;&lt;param name=&#34;allowFullScreen&#34; value=&#34;true&#34;&gt;&lt;/param&gt;&lt;param name=&#34;allowscriptaccess&#34; value=&#34;always&#34;&gt;&lt;/param&gt;&lt;embed src=&#34;https://www.youtube.com/v/pxJe-EkehjU&amp;hl=de&amp;fs=1&#34; type=&#34;application/x-shockwave-flash&#34; allowscriptaccess=&#34;always&#34; allowfullscreen=&#34;true&#34; width=&#34;300&#34; &gt;&lt;/embed&gt;&lt;/object&gt;


&lt;/div&gt;</description>
    </item>
    <item>
      <title>La neige sur Perpignan 08/03/2010</title>
      <link>https://blog.velocarte66.fr/fr/posts/la-neige-sur-perpignan-08032010/</link>
      <pubDate>Tue, 09 Mar 2010 00:00:00 +0100</pubDate>
      <guid>https://blog.velocarte66.fr/fr/posts/la-neige-sur-perpignan-08032010/</guid>
      <description>&lt;div class=&#39;drupal-import&#39;&gt;
&lt;a href=https:image/tid/6&gt;&lt;img src=&#34;https://blog.velocarte66.fr/files/images/res1674162097.jpeg&#34; width=&#34;200&#34; border=&#34;5&#34; hspace=&#34;10&#34; vspace=&#34;10&#34; alt=&#34;&#34; align=&#34;middle&#34;&gt;&lt;/a&gt;

cliquez sur la photo pour voir d&#39;autres images


&lt;/div&gt;</description>
    </item>
    <item>
      <title>De Perpignan à Thuir le long du canal</title>
      <link>https://blog.velocarte66.fr/fr/posts/de-perpignan-a-thuir-le-long-du-canal/</link>
      <pubDate>Sun, 21 Feb 2010 21:53:58 +0100</pubDate>
      <guid>https://blog.velocarte66.fr/fr/posts/de-perpignan-a-thuir-le-long-du-canal/</guid>
      <description>&lt;script&gt;
      
      
         const trackFile = [];
         const trackName = [];
         const trackColor = [];
         const trackPage = [];
         const trackWpt = [];
      
        trackFile[ 0 ]=&#34;/tracks/ThuirParLeCanal_0.gpx&#34; ;
      ;
        trackColor[ 0 ]=&#34;#0000FF&#34; ;
      ;
       trackWpt[ 0 ]=&#34;yes&#34; ;
  &lt;/script&gt;

&lt;p&gt;   &lt;link rel=&#34;stylesheet&#34; href=&#34;https://blog.velocarte66.fr/css/index.css&#34;&gt;
   &lt;div id=&#34;map&#34; &gt;&lt;/div&gt;
   &lt;div id=&#34;hover&#34; class=&#34;ol-popup&#34;&gt;
      &lt;div id=&#34;hover-content&#34;&gt;&lt;/div&gt;
   &lt;/div&gt;
   &lt;script type=&#34;module&#34; crossorigin src=&#34;https://blog.velocarte66.fr/js/index.js&#34;&gt;&lt;/script&gt;

GPX-Track: &lt;a href=&#34;https://blog.velocarte66.fr/tracks/ThuirParLeCanal_0.gpx&#34;&gt;ThuirParLeCanal_0.gpx&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
    </item>
  </channel>
</rss>
