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C'est quoi la « discontinuité cyclable » ? C'est une belle piste cyclable qui a coûté cher au contribuable mais qui se termine dans le vide, le vide cyclable en tout cas. C'est de l'argent jeté par la fenêtre. Une « discontinuité cyclable », cela peut aussi être un point noir dans le réseau cyclable qu'on ne peut franchir qu'en descendant du vélo, en roulant sur le trottoir ou en roulant sur une quatre-voies au milieu des voitures. À Perpignan, ce n'est pas facile de faire la sélection des « Top 10 de la discontinuité cyclable » tellement le choix est large. Vous trouver ici mes propositions pour les places de tête.

Voici ce qui se passe tous les jours de la semaine dans le TER entre Perpignan et Villefranche-de-Conflent : Dans les voitures de type Z 7300 on a gracieusement aménagé 3 (trois) emplacements pour des vélos. Les techniciens de la SNCF ont du penser que personne n'arrivera jamais à monter un vélo les 1m50 qui séparent le quai du plancher des compartiments. Eh bien non, chaque jour et dans chaque train les cyclistes sont nombreux. En semaine, il y a ceux qui se rendent de leur village au centre du monde d'où ils continuent leur chemin à vélo vers leur lieu de travail, faute d'un réseau de transport publique digne de ce nom. Et le week-end, ce sont les VTTistes et autres sportifs qui se rendent dans le Conflent pour arpenter les versants du Canigou. Ils sont ainsi entre 5 et 10 à se disputer les trois places à crochets. Heureusement, le personnel SNCF et les autres passagers font preuve de patience et de compréhension. C'est beau le train à 1 Euro, à condition qu'on soit pas trop nombreux à en profiter. Et ne râlez pas trop, sans le petit train jaune, ce TER aurait disparu depuis longtemps. Et on aurait une belle voie verte de Perpignan à Villefranche.